Assemblée Générale de la SISL

125ème Assemblée Générale à St-Gingolph

C'est à la salle polyvalente de St-Gingolph (CH), qu'à été organisée, la 125ème Assemblée Générale de la SISL, le samedi 24 avril dernier.

125ème Assemblée Générale

Cette manifestation ainsi que le repas qui suivi, marquent le point de départ de la prochaine Fête Centrale du dimanche 8 août prochain à St-Gingolph.
Invité cette année, comme l'année passée, Mr Raymond GOURY, Directeur du Centre de Formation et d'Intervention de la S.N.S.M, d'Ille-&-Vilaine et des Côtes d'Armor qui représentait le Vice-amiral Yves LAGANE, président de la S.N.S.M.
Après avoir salué et remercié la présence toute une série d'invités, c'est avec une minute de silence en mémoire des disparus durant l'année 2009, que notre Président Michel DETREY a débuté cette Assemblée Générale et a poursuivi avec son rapport présidentiel.

L’évolution de la société en général et de notre société en particulier est une certitude à laquelle nous sommes confrontés et qui nous oblige à bouger, d’une manière qui ne nous est pas toujours agréable et qui sort des chemins battus.
Toutefois, afin de rester performants et pour assurer notre mission qui reste bénévole, nous nous voyons contraints de faire certaines concessions ou encore de défendre nos intérêts par l’intermédiaire d’un homme de loi, une action qui paraissait démesurée il n’y a pas si longtemps.
Si les hamburgers frites mayonnaise accompagnés de boisson gazeuse glacée peuvent sembler indispensables à certains d’entre nous, les directives, actions et autres modes de vie en provenance d’Outre Atlantique, que l’on veut nous faire ingurgiter à tout prix, sont les ennemis jurés de nos sociétés de bénévoles.
Comment en effet partir porter secours sur le lac a en se demandant quel sera l’avocat ou le juriste qui attend au port pour mettre sur le dos des sauveteurs tel ou tel dégât survenu lors de l’intervention ?
Avons-nous fait tout juste ? Fallait-il ramener l’embarcation ou seulement l’équipage ? Avons-nous mis de notre côté tous les paramètres nous évitant des reproches ?
La liste n’est pas exhaustive mais ces considérations seront tôt ou tard la préoccupation de nos équipages, laissant à nos seuls statuts le soin de rappeler que porter secours et servir sont les buts de notre société.
Il reste encore et heureusement sur notre Léman, des navigateurs satisfaits de notre travail et qui comprennent que, comme tout être humain, nous ne sommes pas infaillibles.
Mais nous devons, par nos actions, assurer un service maximum, ce qui implique pour nos équipes, une formation pointue et continue, seule garante d’interventions effectuées avec un minimum de risques.

• Au chapitre effectif, à fin 2009, l’effectif annoncé par les sections est de 2228 membres, soit à 9 unités près le même que l’an dernier, mais 874 actifs en opérations, c’est une force d’intervention remarquable.
  De nos jours, maintenir chaque année les membres à un nombre égal est la preuve de la vitalité du sauvetage et de l’intérêt du bénévolat auprès des jeunes. A nous de garder ce cap et de prouver à tous notre utilité.
  

• Au chapitre séances du Comité central, au nombre de 5, nous permettent de régler les problèmes généraux de la société.
  Les cas particuliers , les séances avec nos partenaires et celles concernant les différents dicastères de la SISL multiplient plusieurs fois ce chiffre et nous ne comptons pas les heures passées pour le bien,… en tous cas on le suppose…, de la SISL.
  Les 550 heures annuelles de travail effectuées par notre ancien Secrétaire Général ont été réparties entre les différents membres du comité, qui se dévouent sans compter, ce qui me fait penser que ce chiffre est actuellement dépassé.
  Je remercie ici toutes ces personnes acquises à notre cause, et vous aussi, les sections, qui assurez la partie visible de nos activités, soit la présence sur l’eau.
  

• Au chapitre comptes de la SISL, sont positifs grâce à la gestion rigoureuse de la caissière et de la commission financière.
  

• Au chapitre inspections, au lendemain de l’inspection 2010, notre flotte comprend 89 embarcations au total, soit 23 vedettes, 24 unités d’intervention et 42 canots, chiffre en diminution de deux unités par rapport à 2009, suite à la mise hors service de l’Emile et l’Intrépide II à la Belotte-Bellerive, au remplacement de Nausicaa par la Terre-Sainte, inaugurée le 15 août 2009 à Coppet et au remplacement de Vétéran VII par une vedette à Vevey-Vétéran.
  

• Au chapitre cours, l’augmentation du volume des activités de cette commission nous a vus dans l’obligation de restructurer quelque peu sa composition. C’est ainsi que la journée de formation motorisée du mois d’octobre passe sous la responsabilité d’Eddy Streit et que celle de formation centralisée aux soins devient l’apanage de nos 2 docteurs, Viviane Amiet et Jean-Marie Annoni.
  Ceci permet à Thierry Grand de se consacrer plus précisément aux brevets SISL, ainsi la saison 2009 a été marquée par la mise en veille d’un secteur de formation, faute de formateurs. Ce qui explique un bilan discret de nouveaux brevetés. Néanmoins, les deux autres secteurs ont donné, durant la basse saison, une cinquantaine de cours. Ces cours comprennent tout un panel; soit : de la technique de sauvetage et des premiers secours répondant aux normes internationales en matière de réanimation ; mais également, de la natation, de la condition physique, afin d’atteindre les exigences desdits brevets.
  Après examens, la SISL a pu délivrer :
  • 17 brevets I
  À noter encore qu'un candidat au brevet II a réussi la première partie.
  Des cours de recyclage aux brevets I ont permis à 12 participants motivés de mettre à jour toutes leurs connaissances techniques du brevet.
  Durant toute l'année, des tests de sauvetage furent passés dans les sections suivantes :
  Cully, Clarens, Pully, Villeneuve et Rivaz. Ainsi au total 58 tests ont été délivrés. Soit :
  • 25 tests I
  • 12 tests II
  • 21 tests III
  2009 a vu la concrétisation d’un cours de pilotage destiné à la formation pour l’obtention du permis de conduire, ainsi qu’aux jeunes pilotes (moins de 2 ans de permis). Ce cours a permis à vingtaine de membres d’apprendre ou d’affiner les bases pratiques de la conduite d’une embarcation à moteur.
  Concernant le RAJSP09 (Rassemblement des jeunes sapeurs-pompiers), le stand SISL, a permis à une équipe de juniors de présenter notre société, à plus de 800 jeunes sapeurs-pompiers romands. Ainsi, ils ont pu se faire connaître et nous faire connaître, auprès de nombreux partenaires « feux bleus », informer de notre but et de notre structure bénévole.
  

• Au chapitre actes de sauvetage, voir les détails ici

  1er cas:  Thonon-les-Bains - Vendredi 8 mai 2009
  L’équipage du bateau «Coppet» - Lettre de Félicitations - Pour le sauvetage des 2 occupants d’un dériveur chaviré devant les Dranses.
  
  2ème cas:  Genève - Mercredi 11 novembre 2009
  Madame Vanessa BACCHETTA et Monsieur Frédéric PAPAUX - Médaille de Bronze - Pour le sauvetage d’un individu aviné qui était tombé dans le Rhône à Genève.
  
  3ème cas:  Morges - Jeudi 23 juillet 2009
  Mademoiselle Laurie BELLEUX, 7 ans ½ - Médaille de Bronze - Pour avoir sauvé sa petite sœur de 2 ans ½ tombée dans une piscine.

• Au chapitre interventions et surveillances, 2009 aura été une année à l’activité plus soutenue que l’an dernier. Le nombre d’intervention a en effet augmenté et se monte à 662, soit 70 cas en plus.
  Les cas graves concernant les personnes nécessitant des soins ou décédées sont également en hausse, 50 en ayant été victimes contre 36 en 2008.
  1209 personnes ont été assistées, 1093 en 2008 : un chiffre également en hausse de 116 unités.
  Lors de ces interventions, nous avons porté assistance à 44 planches à voile (+26), 71 dériveurs (+34),108 lestés (+32), 50 multicoques (+12),262 canots à moteur (+31), 76 divers (-17) soit montgolfières, engins de plage, animaux et autres objets.
  Cette augmentation de nos interventions est due aux violents coups de vent à répétition et à la grande participation aux régates particulièrement ventées, comme la Genève-Rolle par exemple. La bonne météo de l’été a également généré une navigation plus importante.
  Les fausses alarmes sont en légère diminution de (-10) mais se montent tout de même à 67.
  La prévention des accidents sur le lac et la surveillance des diverses manifestations lémaniques a occupé les sections à 253 reprises soit une diminution de 30 présences de l’un ou l’autre sauvetage.
  Les vigies et autres présences exercées par les sauveteurs sur les rives de notre Léman affichent un total de 1049, un nombre inférieur à celui de l’an dernier.
  L’équipement des sections de moyens d’alarme performants n’est pas étranger à cette situation, les bips atteignant très rapidement les équipes de piquet.
  2009 fut donc une année ou les sauveteurs ont été moins présents de manière préventive mais beaucoup plus actifs en intervention, leur but premier bien entendu.
  Ces activités ont exigé des sections l’achat de 51763 litres de carburant, soit une augmentation de plus de 10000 litres.
  Ce travail a toutefois un coût pour nos sections et c’est un montant dépassant les 800 000 francs qui émarge dans la colonne « dépenses 2009 » des sociétés.
  Cet énorme travail effectué de manière désintéressée par les sauveteurs du Léman en faveur des navigateurs en difficultés mérite un grand coup de chapeau de notre part.

• Au chapitre membres Doyens et Vétérans, sont décernés pour 25 années d'activités, entrés à la SISL en 1985, 30 diplômes et insignes de membre "Vétéran", et pour 50 ans de fidélité et dévouement, entrés à la SISL en 1960, nous honorons 12 membres "Doyen".

Membres Doyens entrés à la SISL en 1960
 

Membres Doyen SISL (50 ans de sociétariat)

 

Membres Vétérans entrés à la SISL en 1985
 

GENEVE	SCHNEEBERGER TERCIER	Patrick Alain
BELLEVUE	JEANCLAUDE	Serge
COPPET	OBRECHT	Andrea
NYON	PRADERVAND	Alain
ST-PREX	AUBERT BURRI	Jacques Christian
MORGES	NOVERRAZ	Jean-Marc
OUCHY	HUMBEL	Charles-Eugène
LUTRY	ROUGE SCHWERI	Olivier Markus
ST-SAPHORIN	TENTHOREY	Jérome
LA TOUR	MUDRY	Jean-Blaise
MONTREUX	NICOLE REMUND	Marcel Marco
TERRITET	CALCAGNO MARGUERAT	François Jean-Francois
VILLENEUVE	SAUSSAZ STEINGRUBER	Alain Bernard
BOUVERET	MARCLAY	Olivier
ST-GINGOLPH	BRUGGER DUCHOUD GREPT RIZZOLI	Roger Alexandre Bertrand Martine Eric
BRET-LOCUM	CURDY PACHOUD	Olivier Fabien
AMPHION	BALDASSARRE	Gilbert
YVOIRE	BESSON THORENS	Robert Remy
LA BELOTTE	SCHMID	Jacky

 

Membres Vétéran SISL (25 ans de sociétariat)

• Au chapitre "Bulletin du Sauveteur", son fondateur, le regretté Benjamin Monachon, apprécierait à sa juste valeur les efforts de Pierre Greppin, rédacteur en chef et de son équipe de rédaction.
  Trait d’union entre les anciens et les jeunes membres, il est le reflet de nos activités, des nouveautés et de la vie des sections.
  Merci à toute cette équipe qui fait un excellent travail et gageons que sous sa nouvelle forme, cette parution suscitera l’intérêt de chacun de nous.

• Au chapitre relations extérieures, la SISL entretient d’excellentes relations avec les partenaires lémaniques, que ce soit sur le plan sécuritaire, sportif ou amical. Les diverses réunions que nous avons avec les services techniques dont nous utilisons en partie le matériel et les compétences se déroulent toujours dans une ambiance parfaite, comme que les rapports que nous entretenons avec les services de secours officiels.
  A déplorer peut être, quelques frictions avec l’un ou l’autre service juridique qui s’américanisent malheureusement peu à peu et pour qui le bénévolat n’est pas fiable.
  Les politiques sont encore quelque peu distants mais sont agréablement réceptifs à nos souhaits et nous les en remercions.
  C’est beaucoup plus tendu par contre avec l’OFCOM, un organisme d’état qui gère les communications radios, qui interprète nos statuts à son profit et qui nous a obligés à recourir aux services d’un avocat afin de faire valoir nos droits.
  Le même Etat nous refuse toujours une détaxe sur le carburant, mais peut-être a t-il besoin de ces 45’000.- pour sauver les banques?
  Bref, pour certains membres du comité central, de sauveteurs nous avons passé à apprentis juristes, ce n’est pas vraiment ce dont nous avions rêvé.
  Toutefois et afin de garder vivante la SISL, c’est actuellement par ce chemin que nous devons passer afin de conserver des acquis.
  Il est envisageable également de devoir recourir à un juriste afin de répondre aux attaques éventuelles d’une personne sauvée de la noyade mais ayant perdu une chaussure dans l’intervention et réclamant une indemnité pour son remplacement.
  C’est un exemple tout bête mais une possibilité bien réelle.
  Cet aspect juridique de l’intervention, relaté par nos amis de la Société Nationale de Sauvetage Mer, est donc aussi arrivé chez nous. Cette situation doit renforcer les liens qui nous unissent à cette société sœur afin que chacune profite des expériences de l’autre. Individuellement, nous sommes vulnérables mais ensemble, nous pouvons faire face aux défis qui dans l’avenir, ne manqueront pas de surgir.
  Il nous faut également insister sur le caractère bénévole de nos interventions de secours. En effet, nombreux sont les navigateurs qui pensent que la SISL est subventionnée par les pouvoirs publics et nous assimilent à un organisme d’Etat, ce que nous ne sommes pas ; alors faisons-le savoir autour de nous et utilisons aussi les médias à cet effet.

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