Une société de sauvetage vit certes grâce au dynamisme de son comité et à la participation active de ses membres. Toutefois, si notre Section est encore debout quelque 110 ans après sa naissance, c’est aussi grâce à ceux qui, par le passé, l’ont d’abord créée, puis maintenue en vie dans des circonstances parfois difficiles et n’ont pas hésité à se jeter à l’eau. Voici quelques faits marquants qui ont jalonné son histoire, ne serait-ce que par respect pour les efforts accomplis 
16 septembre 1887 Fondation de la société, sous l’égide du Colonel William Huber, qui devient également membre.
Juin 1888

La Municipalité octroie un crédit de 300 francs pour l’achat d’un bateau.

Juillet 1901 Première Fête Internationale à Coppet le dimanche 7 juillet. Nos archives sont muettes à ce sujet. Nous savons cependant qu’elle est organisée en collaboration avec la Société de Jeunesse. Celle-ci a conservé un écrit pittoresque et coloré qui nous apprend que la manifestation sera également un enchantement pour le palais « car, dans la cité de Mme de Staël, le petit vin blanc y est excellent ! ». L’Assemblée générale a lieu au temple le matin; elle est suivie d’un cortège. Puis les sections se joignent aux officiels autour d’un copieux repas servi sur la place des Ormes -à ciel ouvert-avant de s’affronter dans les différents concours de l’après-midi. L’équipe de Coppet-les-Bains, qui ne peut encore rivaliser avec les plus fortes phalanges du Léman, a néanmoins tenu son rang. Clou de la soirée le grand bal mis sur pied par les membres de la Jeunesse qui, par ailleurs, continueront de festoyer toute la journée du lundi.
Juillet 1907 la Section se retire de la S.I.S.L. Motif un différend avec son secrétaire concernant un prix.
Février 1914 suppression des cotisations vu la situation désastreuse imposée par la guerre.
Juillet 1914 Réintégration de la Section dans le giron de la S.I.S.L.
Décembre 1919 La construction du canot à rames actuel « Mme de Staël » est confié au chantier naval Staempfli, à Mies, pour le prix de 3’650 francs, avec reprise de l’ancien canot.
Juillet 1924 Deuxième Fête Internationale à Coppet.
Mars 1927 Les comptes de la Fête Internationale de 1924 clôturent avec un déficit de 254.20 francs, alors qu’un bénéfice important aurait pu être réalisé si la « commission vins » avait fait correctement son travail.
Mars-juin 1931 On parle pour la première fois d’un local pour la société. Décision est prise d’écrire à la Municipalité pour disposer du lavoir public, l’aménagement et l’ameublement restant à notre charge.
Décembre 1933 La Commission des écoles n’acceptera le mannequin offert par la Section que lorsque les élèves sauront nager.
Novembre 1937 Le cinquantenaire de la Section est fêté à l’Hôtel du Lac par un banquet suivi d’un bal.
Février 1939 Le chantier Vouga à Versoix est chargé de transformer le canot de 6 à 8 rameurs.
Janvier 1940 Décision est prise de faire cadeau des cotisations aux membres mobilisés.
Décembre 1941 L’idée de placer une voile sur le canot est repoussée, et la voile à disposition sera revendue pour éviter toute nouvelle tentation.
Juillet 1944 La Section versera 20 francs au fonds de secours des sinistrés de Saint-Gingolph.
Août 1945 8 membres démissionnent en bloc. Motif subsides alloués pour les déplacements insuffisants.
Juin 1946 La Section est équipée de fusées éclairantes et d’un extincteur à placer sur le bateau.
Juillet 1950 Une délégation du Comité central, de la Municipalité et le comité local se réunissent pour trouver une solution au relèvement de la Société.
Juin 1955 Installation d’un moteur hors-bord dans un puits aménagé à l’intérieur de « Mme de Staël ».
Février 1957 Décision d’organiser la Fête Internationale les 27 et 28 juillet.
Mars 1961 Amenée de l’eau au local et pose de douches. La réfection du local (ancien lavoir public) sera effectuée en grande partie par les membres avec pour devise « lentement mais sûrement ».
Janvier 1964 Mise sur pied d’un service de vigies semi-permanentes pendant les week-ends.
Avril 1964 Le local peut enfin être inauguré après plusieurs années de labeur et surtout après 33 ans de discussions.
Décembre 1964 Achat d’un canot d’intervention rapide. Il s’agit d’un bateau d’occasion, en bois, d’une longueur de 6 m., équipé d’un hors-bord de 28 CV.
Mars 1970 Commande de la bannière actuelle.
Janvier 1974 Pose du téléphone au local, installation de WC et d’un moteur électrique pour le treuil.
Mars 1974 Un article paru dans « La Suisse » et évoquant l’admission des femmes dans la Société provoque quelques remous.
Décembre 1975 Un reportage TV est effectué sur la Section dans le cadre de l’émission « Horizons ».
Décembre 1976 Décision est prise d’acheter un nouveau bateau d’intervention, type Arcoa 630, qui sera baptisé « Amiral II » le 14 mai de l’année suivante.
Novembre 1979 L’ »Amiral II » est sur rail, sur son nouveau chariot. Il devra néanmoins être hiverné au port de Founex, les eaux n’étant pas assez hautes pour la mise à l’eau en hiver.
Septembre 1981 1er exercice d’alarme avec la participation de la gendarmerie et du service des ambulances.
Octobre 1983 Arrivée d’une équipe féminine de 10 demoiselles. Elles ne désirent pas faire partie de la Société, mais nous leur prêtons le local et le bateau pour leurs entraînements.
Décembre 1984 On fera appel à l’équipe féminine, baptisée entre-temps « Les Sirènes » (elles ne sont pas encore membres) pour donner un coup de main au loto.
Avril 1985 (année du centenaire SISL) 8 « sirènes » posent officiellement leur candidature pour l’adhésion à la Section. Au bulletin secret et par 16 oui contre 10 non (2 bulletins blancs), ces demoiselles - et donc les femmes - sont admises dans notre Société. Un char est prévu, en collaboration avec la Jeunesse de Coppet, pour le défilé du Centenaire SISL à Ouchy, avec pour thème « La Vaudoise ».
Juillet 1986 Traversée à la nage Nyon-Yvoire les gars de Coppet partent vers 16 h. 00 après avoir assuré la surveillance avec « Mme de Staël ». Pas de chance, vers 17 h. 30, devant Nernier, le moteur décide de partir seul.
Juin 1987 Un membre du Comité défend pour la première fois nos couleurs à la « Rame d’Or du Léman » organisée par la Section de Vevey.
28-30 août 1987 Célébration du centenaire de la Société. Des amis français de la Socitété Nationale de Sauvetage en Mer de Ouistreham (Normandie) nous accompagnent pendant ces trois jours de fête.
Décembre 198 A relever que notre Section non seulement est là pour secourir des personnes et embarcations sur le lac, mais également pour rechercher des nappes d’hydrocarbure. Les activités se diversifient.
Juin 1988 Exercice d’alarme le soir avec la participation des sections de Versoix, Bellevue, Genève, La Belotte et Hermance.
Août 1988 Rentrant d’un entraînement de marathon, deux jeunes membres sortent de l’eau un adolescent de Coppet qui était en train de se noyer. Quelques jours après, de retour du Marathon de Villette, « Mme de Staël » tombe en panne d’essence, le pilote se basant sur la Barillette située, pour les besoins de la cause, du côté d’Amphion-Publier.
Mars 1989 Toujours au chapitre de la diversification de nos activités, quelques-uns de nos membres se rendent à la Pointe de Nyons pour participer au week-end de ski de la S.I.S.L. organisé par la section d’Yvoire.
Août 1989 Une équipe de 9 filles participe pour la première fois au Marathon de Villette (12 km à la rame, soit la traversée du lac d’Evian à Villette).
Juin 1990 Notre « Amiral II » défile dans les rues de Coppet pour le Giron des Jeunesses, histoire de se pavaner ailleurs que sur les plans d’eau.
Août 1990 Fantastique marathon de Tourronde à Villette, les canots embarquent une impressionnante quantité d’eau.
Décembre 1990 20 élèves des écoles locales ont suivi notre cours de natation sauvetage.
Septembre 1991 Notre Section va prendre le relais de l’arbalète du 700ème anniversaire de la Confédération de la Commune de Commugny pour la transporter, par voie lacustre, jusqu’à la plage de Mies. Le « Guillaume Tell » de service était, paraît-il, plus vrai que nature.
Septembre 1991 La Fête Internationale est annoncée pour les 8, 9 et 10 juillet 1994. Ce ne sera que partie remise.
Octobre 1991 Bouquet de fin de chantier. En effet, le local a fait peau neuve grâce à l’aide de la commune et au travail de nos membres.
Mai 1992 « Mme de Staël » est chargée sur un camion qui la transportera à Lyon. De là, elle voguera sur le Rhône pour aller goûter aux eaux de la Méditerranée et flirter avec le Sauvetage de Sète.
Juillet 1992 Une sélection du Sauvetage de Coppet s’envole pour Swansea (Pays de Galles) où elle participera à une manche de « Jeux sans frontières » retransmise à la TV romande le 9 août. Seul regret de la presque majorité des participants la fermeture hâtive des bars, pubs et autres estaminets de la région.
Août 1992 L’équipe de Coppet remporte pour la première fois (depuis combien d’années ?) la première place de la course en ligne de la Fête du Petit-Lac organisée chez elle.
Mai 1993 Quelques membres se rendent à Nyon pour participer à la « Journée contre la sclérose en plaques ».
Juillet 1993 Mise à l’eau au port de Founex du nouveau canot d’intervention « Nausicaa » qui remplacera notre bon vieil « Amiral II » et qui sera baptisé le 25 septembre dans le cadre de la Fête au Port.
Décembre 1993 Trois exercices d’alarme ont pu être recensés cette année, dont un en collaboration avec le S.S.A.
Juin 1994 Le Bol d’Or est particulièrement venté et tragique cette année (2 morts). Bilan pour Coppet 22 heures de vigie au local, 8,5 heures d’intervention sur le plan d’eau, 7 voiliers de 3-4 équipiers secourus, 10 membres mobilisés.
Juillet 1994 Visite de M. Jean-Louis Cousseau, Président de la S.N.S.M. de Ouistreham. Exercice d’intervention avec diverses sections voisines, la Police de Genève et le S.S.A., ainsi qu’avec la complicité de Crossair et d’Aeroleasing. Internationale à Lugrin les plongeurs de Coppet se voient propulsés au 9ème rang sur 30. Du jamais vu depuis fort longtemps.
Août 1994 La Section de Coppet reçoit les participants à la Régate du Sauvetage (pour la plupart des membres de l’ »Association pour la conservation du patrimoine lémanique » désireux de mieux connaître les sauveteurs du Petit-Lac).
Décembre 1994 Participation à la surveillance des nageurs du Téléthon.
Mars 1995 Première dégustation du vin de fête de l’Inter; la sélection du blanc s’annonce difficile. Réunion à Pully, organisée par le Comité Central, avec les représentants de l’Etat de Vaud (essentiellement avec la police du lac) et un représentant d’une section vaudoise; notre Président y participe. La pose du gazoduc, les conversations radio, la direction des interventions et la sécurité des grandes régates constituent les points principaux du débat.
Avril 1995 Une délégation du Comité se rend à l’Assemblée générale tenue à Amphion pour glaner quelques « tuyaux » sur l’organisation d’une telle journée qui se tiendra chez nous l’an prochain.
Mai 1995 Réception de 2 bips achetés par notre société. L’alarme fonctionne avec l’appel alphanumérique du No 118 des pompiers.
Juin 1995 Journée de formation pour les pilotes.
Juillet 1995 Internationale à Amphion. Notre section se tient particulièrement bien puisque nous nous classons à nouveau parmi les 10 premiers (sur 34 équipes).
Août 1995 Fête Nationale notre canot « Mme de Staël » s’ouvre au public en lui faisant découvrir le bourg depuis le large; les personnes embarquées participent en même temps à un rallye et doivent identifier certains bâtiments signalés par un drapeau.
Septembre 1995 Fête du Bourg (22-24 septembre). Notre Section « squatte » le Café du Perron durant trois jours pour y tenir un bar. Samedi et dimanche, « Nausicaa » accueille des chiens terres-neuves qui nous font une époustouflante démonstration de leur force et de leurs qualités de sauveteurs. Beaucoup se souviendront de la vedette « Elma », non loin du débarcadère, tractée sur quelques dizaines de mètres par deux chiens au poil noir de jais, de surcroit filmés par une caméra de FR3.
Octobre 1995 Cours motorisé à Ouchy, organisé par le Comité Central. Plusieurs membres y participent et peuvent ainsi échanger d’utiles expériences.
Novembre 1995 Le formule 40 « Alinghi » démâte au large de Céligny. Coppet prête main forte aux équipes d’Hermance et de Nyon. L’opération est très difficile, mais les équipiers du voilier maîtrisent bien la situation et le bateau peut être mis en sécurité au port de Founex. Les dernières « bêtes de course » qui surgissent ça et là sur le Léman risquent de poser quelques problèmes nouveaux à nos sauveteurs.
Mars 1996 Coup d’envoi de la première manifestation en relation avec la Fête Internationale. Nous recevons l’Assemblée Générale de la SISL. Les débats s’ouvrent à 16 h. 00. Puis, l’apéritif qui suit est offert par la Commune de Coppet. Par manque de places et par commodité, le repas qui suit est servi à la salle communale de Founex.
Mai 1996 Assemblée des délégués à Hermance. Une délégation du Comité d’Organisation de la Fête Internationale présente, dans ses grandes lignes, le déroulement de la fête et dresse le bilan de l’assemblée générale du mois de mars à Coppet.
Juin 1996 Réunion au local avec la presse, explication du programme détaillé et du déroulement du week-end de la Fête Internationale.
21/27 juin 1996 Quelques membres consacrent une partie de leurs vacances à monter les infrastructures de la Fête Internationale, aidés par de nombreux autres membres dès la journée de travail finie.
28 juin 1996 Ouverture de la fête avec la soirée « Fête de la Bière ».
29 juin 1996 Une manche du championnat suisse de jet-ski occupe le programme de la journée. En fin d’après-midi, une démonstration de chiens de Terre-Neuve retient une nouvelle fois l’attention des badauds présents et clot l’animation lacustre du samedi. Le soir, un orchestre tropical fait danser les gens une bonne partie de la nuit.
30 juin 1996 Le soleil est toujours au rendez-vous. Les courses et concours se déroulent comme prévu et aucun problème majeur ne vient troubler le programme. Les joutes terminées, il est temps de passer au clou de notre journée, à savoir la course en ligne mise sur pied en lieu et place du traditionnel cortège. Il est impressionnant de voir une douzaine de barques à rames se diriger droit sur nous. Le résultat est concluant et ces images resteront gravées dans les mémoires durant des années. Après la distribution des prix, un bal champêtre vient conclure ces 3 jours de liesse.
1er/3 juillet 1996 Le démontage de la manifestation se fait sous la pluie, mais rapidement. Merci encore à tous ceux qui ont oeuvré au succès de cette belle manifestation.
Septembre 1996 Fête du Petit-Lac à La Belotte. Nos équipes se sont très bien défendues, notamment la féminine qui se classe première et remporte une enveloppe de CHF 100.-- pour sa prestation. La rentrée est agitée, une forte bise s’étant levée juste avant la distribution des prix. Une halte s’impose même à Versoix afin de laisser descendre du monde, le bateau embarquant trop d’eau à chaque vague.
Septembre 1996 Invités par l’U.E.F.A. pour son repas annuel à Crans, nous effectuons une démonstration de rame, puis quelques membres de cette organisation essaient à leur tour de ramer.
Novembre 1996 Pour faire face au mieux aux nombreuses tâches qui nous incombent, le nombre de membres de notre Comité passe de 5 à 7.
Novembre 1996 Assemblée des délégués au Bouveret. Les bilans de la Fête Internationale de Coppet sont lus, celui du Comité d’Organisation aussi. Dans leur ensemble, les remarques sont bonnes et l’appréciation générale est positive.
Novembre 1996 Un souper de remerciements est mis sur pied pour tous les bénévoles ayant oeuvré à la bonne réussite de la Fète Internationale.
Décembre 1996 Dans le cadre du Téléthon, toutes les sections du lac participent à un relais à la rame autour du lac. Pour Coppet, le rendez-vous est fixé à 4 heures du matin pour rejoindre Nyon. Le lac est calme, il fait assez froid et la brume est dense. Au large de Crans, perdu dans le brouillard, le canot prend la direction d’Yvoire. Heureusement que nous avons une boussole sur le bateau d’intervention et que le bruit des rames se fait entendre aisément pour nous permettre de le remettre sur le bon chemin.