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La CGN fonce vers la grande
vitesse
21 juin 2006
LÉMAN
- Deux
vedettes rapides viennent d’être commandées. Elles permettront la création
d’une ligne financée par la France entre Thonon, Nyon et Genève.
NAVIBUS: La première vedette à grande vitesse
de la CGN foncera à 50 km/h entre Genève, Nyon et Thonon. La seconde sera basée à Ouchy. / CGN
«L'avenir de notre entreprise
passe par le transport public. Nous nous sommes fixés comme objectif
d'augmenter le nombre de nos voyageurs annuels de 100 000 d'ici 5 ans.» Le
directeur de la Compagnie générale de navigation sur le Léman (CGN),
Luc-Antoine Baehni, veut aller vite en acquérant non pas une seule navette
rapide comme prévu, mais directement deux. Ces Navibus, à 2,5 millions de
francs pièce, viennent d'être achetés en leasing.
Leur construction débutera prochainement dans la région de Nantes, au chantier
naval Merré. Cette entreprise française avait déjà construit les deux
derniers petits bateaux du transporteur: le Morges et le Lavaux. Cette fois, les
nouvelles unités transporteront une centaine de personnes à 50 km/h sur le
lac, soit le double de la vitesse des autres navires. L'arrivée de la première
vedette, baptisée Coppet, est attendue pour le printemps 2007, juste à temps
pour l'ouverture de la première ligne à grande vitesse du lac.
Aussi au départ d'Ouchy
En effet, les autorités françaises
ont demandé à la CGN d'assurer trois fois par jour la traversée entre Thonon
et Nyon, en environ 30 minutes. «Deux de ces courses seront même prolongées
jusqu'à Genève, également en une demi-heure», s'enthousiasme Luc-Antoine
Baehni. La Haute-Savoie et plusieurs communes tricolores se sont engagées à
couvrir l'éventuel déficit de cette liaison, dont l'ouverture est programmée
à la fin mai 2007. Pour pouvoir garantir ce service toute l'année, la CGN
avait besoin d'un second Navibus pour remplacer le premier lors des périodes
d'entretiens.
Le reste du temps, la seconde vedette rapide sera mise en service au départ de
Lausanne, notamment pour tester la création d'autres lignes à grande vitesse.
«Nous souhaitons, par exemple, proposer des traversées depuis Ouchy à
destination du marché de Thonon chaque jeudi matin, explique Luc-Antoine
Baehni. Cela permettra de nous rendre compte de l'accueil d'une telle liaison.»
Une liaison régulière entre Lausanne et Thonon, avec un arrêt à Morges se
trouve dans le bac à projets du transporteur. Les Navibus feront également
leur apparition entre Lausanne et Evian en soirée, mais sans modification de
l'horaire dans un premier temps.
Miser sur des bateaux rapides, n'est-ce pas dangereux au moment où le prix du pétrole
grimpe. «Les Navibus consomment seulement 7,5 litres au kilomètre, contre 25
pour un vapeur», rétorque Luc-Antoine Baehni. En admirant les plans d'un
navire solaire rapide, le directeur estime cependant que dans une dizaine d'années
les vedettes, en leasing, pourraient être remplacées pas d'autres carburant à
l'hydrogène.
Une vidéo en images de synthèses
présente le Navibus sur le site de la CGN:
www.cgn.ch.
MEHDI-STÉPHANE PRIN
Textes
et images parus sur le site 24 heures
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