Sauvetage motorisé
Dernière modification: 24 March 2007
Situation I
Sauvetage d'un homme à l'eau
L'homme à l'eau est équipé d'un gilet de sauvetage, il est inerte, évanoui ou bloqué par la peur. Sa tête est
maintenue hors de l'eau par son col.
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- Première phase: Le bateau de sauvetage, d'où qu'il vienne, exécute sa manoeuvre d'approche en venant depuis sous le vent de l'homme à l'eau, pour venir se placer au vent du naufragé.
- Deuxième phase: Dans cette manoeuvre d'approche, le bateau de sauvetage remonter vague par son travers, entre 30 et 45°, en laissant sur bâbord, à une dizaine de mètres, l'homme à l'eau.
- Troisième phase: Le bateau de sauvetage se place en travers de la vague, à une dizaine de mètres au vent de l'homme à l'eau, le côté bâbord sous le vent.
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Quatrième phase: Une fois par le travers de la vague, le bateau est poussé par le vent et la vague.
Le pilote maintient son bateau dans cette position ou accentue le déplacement latéral par de brefs
enclenchements de la marche arrière ou avant. - Cinquième phase: Une fois que le bateau a dérivé jusqu'à 2 ou 3 mètres de l'homme à l'eau, le moteur est arrêté pour éviter que par inadvertance l'hélice soit mise en mouvement. Dès lors, l'équipage peut se préparer à hisser le naufragé à bord.
Remarques générales
La manoeuvre d'approche
consiste dans cette situation, à venir se placer au vent d'un homme à l'eau. Cette
méthode présente plusieurs avantages. Dans un premier temps, une zone de calme apparaît à l'abri, sous le
vent du bateau de sauvetage. D'autre part, la voix des équipiers est portée par le vent. A la fin de cette
manoeuvre, avant le contact humain, le naufragé est déjà à l'abri des intempéries, vagues, pluies etc. Au
moment où l'homme à la mer est hissé à bord, les sauveteurs tournent également le dos aux éléments, ce qui
n'est pas négligeable, ne serait-ce que pour le pilote qui bénéficie d'une meilleure visibilité. |